Acabamento - Parte 2

Preparação de superfícies de casco e convés

A preparação da superfície para aplicação da massa é da maior importância para garantir a aderência do acabamento. Não adianta colocar um material de alta performance em uma superfície que não seja compatível. Da mesma forma, utilizar um material de custo baixo pode não refletir as melhores características que o construtor esteja procurando.
No caso de superfícies de fibra (material composto), esta deve estar livre de impurezas ou contaminação, devendo-se lixá-la levemente e aditivá-la, se estiver trabalhando com poliéster. No caso de barcos em epoxy terminados com uma camada de peel ply, apenas remova a proteção de nylon e aplique a massa. Nos barcos de aço e alumínio, a superfície deve ser lixada ou jateada, e uma fina camada de resina deve ser aplicada. A massa precisa ser aplicada enquanto esta camada superficial ainda estiver em processo de cura.

Existem várias formas de se preparar a mistura das massas, seja utilizando apenas um tipo de espessante ou mesmo misturando vários deles. Normalmente, quando se usa microesferas ocas, acrescenta-se um pouco de sílica coloidal (Aerosil® ou Cab-O-Sil®) para aumentar a tixotropia da mistura. Na tabela a seguir é mostrada a densidade aproximada de algumas massas formuladas com apenas um tipo de espessante. A mistura destes materiais irá criar um litro (1000 cm³) de massa de baixa densidade.

Note que estes valores são para massas com espessantes de baixa densidade. No caso de se utilizar produtos como talco industrial ou carbonato de cálcio, a densidade da mistura seria por volta de 2,0 g/cm³, o que é aproximadamente 400% superior às outras massas para acabamento, e certamente muito mais dura de se lixar.

O procedimento básico para emassar uma extensa superfície, seja do casco ou uma grande parte do barco, é inicialmente prepará-la conforme descrito anteriormente. Na segunda etapa, selecione e prepare a mistura de resina e espessante. Faça a quantidade de massa suficiente para cobrir toda a área a ser acabada, prevendo um consumo de 1 a 2 mm se a superfície estiver em ótimas condições. Caso o casco tenha um carenamento final ruim, você poderá prever de 3 a 5 mm de espessura de massa para iniciar o lixamento. Embora estes valores sejam médios, é possível encontrar situações onde serão necessárias espessuras bem maiores que estas. Novamente, vale destacar que o trabalho de acabamento se inicia no começo da construção, quanto mais detalhista for o construtor desde o princípio da fabricação, melhor e mais fácil será o acabamento final.

No uso de resinas epoxy é possível ajustar o tempo de gel para cada tipo de massa que se necessita, utilizando diferentes endurecedores tipo rápido, normal ou lento. Geralmente, o termo rápido se refere ao tempo de geltime por volta de 15 a 20 minutos e o termo lento por volta de 6 horas. Entretanto, cada tipo de mistura tem seu próprio tempo de uso, devendo ser consultada a tabela de tempo de gel e tempo de trabalho para cada uma das resinas que forem empregadas. No caso de utilização de resina poliéster, não é possível ter toda essa flexibilidade, pois a maioria das resinas poliéster catalisadas com 1% de Mekp tem um geltime por volta de 20 a 30 minutos. Uma das soluções pode ser utilizar um retardante de geltime, mas isto deve ser feito com cuidado para não comprometer a estrutura mecânica final do acabamento. Para a maioria dos casos, 30 a 45 minutos são suficientes para realizar o trabalho. Seja qual for a resina que você estiver utilizando, esta será a responsável por fornecer a resistência química e mecânica da massa, enquanto o espessante será o responsável por garantir o grau de dureza e facilidade para lixar a superfície, além do peso do produto final. Muitos construtores usam talco industrial e carbonato de cálcio, misturados com dióxido de titânio, que é um pigmento branco, para fabricarem massa de acabamento de modelos e também de barcos. Não existe nada de errado em utilizar estes produtos, entretanto, a densidade final da mistura estará em torno de 1800 kg/m³ contra 500 kg/m³ de massas produzidas com materiais mais leves. A facilidade de lixar, então, nem se compara, embora muitas pessoas não se importem em passar semanas e semanas lixando massas de talco industrial.

Ao preparar a massa, tenha o cuidado de repetir a mesma receita em todos os baldes, a fim de garantir a uniformidade da mistura, assim como a densidade, resistência e dureza. Uma forma simples é medir inicialmente a resina, por exemplo, 10 kg, e adicionar os espessantes da sua receita predileta em vasilhames com 500 cm³. Coloque inicialmente a resina no balde e acrescente os principais aditivos, se houver. A próxima etapa é misturar a sílica e o restante dos espessantes. Use uma furadeira com uma hélice de 3 a 5 polegadas de diâmetro em baixa rotação para evitar que a velocidade e impacto das pás quebrem as esferas. Verifique a consistência e armazene a mistura para utilização. Note que quando estiver usando esferas ocas, a velocidade e o tempo de mistura devem ser o menor possível, caso contrário, o resultado será frustrante.

Para aplicação da massa coloque o catalisador ou endurecedor apropriado em quantidades suficientes para cobrir uma área de 2 a 3 metros quadrados, o que equivale, em média, a dois quilos de massa. Utilize uma espátula de plástico duro ou alumínio com 12 ou 24 polegadas de comprimento e 3 polegadas de altura. A espessura da espátula é importante, e a escolha depende da necessidade de curva-la durante a aplicação da massa. Nunca aplique mais do que 3 a 4mm de cada vez.

Para cascos ou superfícies que estejam mal carenadas, você pode usar uma espátula raiada, com dentes ou alguma coisa similar a uma lâmina de serra. Isto irá proporcionar uma superfície de massa estriada, que facilitará o lixamento, pois você terá apenas 50% de material para comer inicialmente com a lixa. Após a primeira passada e lixamento, preencha o restante com massa, se possível de cor diferente, e lixe novamente.

Tenha em mente que lixar é sempre mais difícil e cansativo que emassar, entretanto, o trabalho correto requer o máximo de lixamento. Tentar cortar caminho, preenchendo buracos a todo o momento para evitar o trabalho de lixa, costuma não trazer bons resultados, pois você começa a abrir novas áreas de descontinuidade ao redor deste local. Assim, ponha na cabeça que lixar é o melhor a fazer.

No caso da superfície ser extremamente irregular passe um virote de madeira sobre toda a área e marque os pontos mais altos. Neste local aplique a lixadeira para desbastar, mas certifique-se que não haverá comprometimento na espessura final do casco.

Para iniciar o lixamento, utilize lixas de óxido de alumínio grão 40, e vá aumentando progressivamente o grão até chegar em 120. Após a preparação da superfície com massa, você deve começar a pensar em selecionar o revestimento final do casco que inclui tintas epoxy e poliuretano.